Eine Analyse des Fährbetreibers weist auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch eines Passagierschiffs nach dem Aufbringen spezieller Beschichtungen auf dessen Propeller hin.
Adria Ferries hat nach dem Aufbringen von Propspeed-Beschichtungen auf die Propellerblätter seiner Passagierfähre AF MIA einen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs festgestellt. Die interne Analyse des Fährbetreibers zeigte einen geringeren Kraftstoffverbrauch je Überfahrt, nachdem das Beschichtungssystem im März aufgebracht worden war.
Nach Einschätzung des Unternehmens verbrauchte die AF MIA je Überfahrt durchschnittlich etwa 0.6 bis 0.7 Tonnen weniger Kraftstoff. Diese betriebliche Verbesserung trug in den ersten drei Monaten nach dem Aufbringen der Beschichtung zu einer geschätzten Gesamteinsparung von rund 56 Tonnen Kraftstoff bei.
Die gemeldeten Kraftstoffeinsparungen entsprechen einer Verringerung des gesamten Kraftstoffverbrauchs des Schiffs um 2.3%. Dieser Prozentsatz steht im Einklang mit den von Adria Ferries gemeldeten Einsparungen je Überfahrt und liefert eine klare Kennzahl für die beobachtete Verbesserung der betrieblichen Effizienz.
Betrieblicher Kontext
Die AF MIA ist eine Passagierfähre mit beträchtlicher Beförderungskapazität, die je Fahrt bis zu 1,528 Passagiere und 819 Fahrzeuge aufnehmen kann. Das Schiff verkehrt auf Routen zwischen Italien und Albanien und benötigt für seinen fahrplanmäßigen Betrieb eine gleichbleibende und effiziente Antriebsleistung.
Das Aufbringen spezieller Beschichtungen auf Schiffspropeller soll glatte Oberflächen erhalten, was durch die Verringerung von Strömungswiderstand und Bewuchs zur Propellereffizienz beitragen kann. Solche Maßnahmen sind Teil umfassenderer Bemühungen der Schifffahrtsbranche, die Schiffsleistung zu optimieren und die mit dem Kraftstoffverbrauch verbundenen Betriebskosten zu steuern.
Auswirkungen auf den Schiffsbetrieb
Diese Erkenntnisse von Adria Ferries liefern konkrete Daten zum Potenzial für Kraftstoffeinsparungen durch Propellerbeschichtungstechnologien. Für Rohstoffhändler und Reeder können solche betrieblichen Effizienzsteigerungen die Wirtschaftlichkeit von Schiffsreisen unmittelbar beeinflussen und zu übergreifenden Flottenmanagementstrategien beitragen.
Ein geringerer Kraftstoffverbrauch führt selbst bei moderaten prozentualen Rückgängen im Laufe der Zeit zu niedrigeren Bunkerkosten, insbesondere bei Schiffen mit häufigen Einsatzzyklen. Dies kann die finanzielle Leistung verbessern und in einem Markt, der sensibel auf Betriebsausgaben reagiert, einen Wettbewerbsvorteil bieten. Die dauerhafte Leistungsfähigkeit solcher Beschichtungen ist ein entscheidender Faktor für ihren langfristigen Nutzen für die Schifffahrt.
Quellen und Quellenangaben
Berichtet unter Bezugnahme auf Bunkerspot. Originalbericht ansehen