Taiwanischer Reedereikonzern erweitert seine Flotte um neue Schiffe der 13,000-TEU-Klasse und verbessert damit die betriebliche Flexibilität und Umweltleistung auf wichtigen Handelsrouten.
Yang Ming Marine Transport Corporation hat einen Schiffbauvertrag mit der südkoreanischen Werft Hanwha Ocean abgeschlossen. Der Vertrag umfasst den Bau von sechs neuen Containerschiffen der Klasse mit 13,000 Zwanzig-Fuß-Standardcontainereinheiten (TEU). Diese strategische Investition soll die Kapazität und die technologischen Fähigkeiten der Reederei innerhalb ihres globalen Netzwerks stärken.
Die neu bestellten Schiffe werden mit einem Dual-Fuel-Antrieb für Flüssigerdgas (LNG) ausgestattet. Dieser ermöglicht den Einsatz sowohl konventioneller Schiffskraftstoffe als auch von LNG und trägt zur Emissionsreduzierung im Einklang mit sich weiterentwickelnden Umweltvorschriften bei. Die Integration der Dual-Fuel-Technologie spiegelt einen breiteren Branchentrend hin zu saubereren Antriebslösungen wider.
Die Auslieferung der sechs Containerschiffe soll 2028 beginnen und bis 2029 abgeschlossen sein. Nach ihrer Fertigstellung sollen die Schiffe auf bedeutenden Ost-West-Handelsrouten eingesetzt werden. Ihr Einsatzgebiet wird Verbindungen zwischen Asien und Nord- und Südamerika sowie dem Mittelmeerraum umfassen, um den Anforderungen internationaler Lieferketten gerecht zu werden.
Die Schiffe werden mit verschiedenen energiesparenden Technologien ausgestattet, die auf eine Optimierung der Leistung und eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs abzielen. Zu diesen Verbesserungen zählen aerodynamische Windabweiser, Ruderbirnen und Vordrallstatoren, die zusammen die hydrodynamische Effizienz erhöhen. Das Design umfasst außerdem Landstromsysteme, die es den Schiffen ermöglichen, während der Liegezeit Strom vom Landnetz zu beziehen und so die Emissionen im Hafen weiter zu verringern.
Zusätzlich zu den Verbesserungen bei Antrieb und Effizienz werden die neuen Containerschiffe über fortschrittliche Cybersicherheitsmaßnahmen verfügen. Dieser Fokus auf digitale Sicherheit ist für den modernen Schiffsbetrieb zunehmend entscheidend, um Systeme und Daten an Bord zu schützen. Die Schiffe werden zudem für den künftigen Einsatz von Ammoniak als Kraftstoff vorbereitet, was einen vorausschauenden Ansatz im Hinblick auf mögliche spätere Kraftstoffumstellungen erkennen lässt.
Flottenerweiterung und Nachhaltigkeitsziele
Dieser Auftrag unterstreicht die fortlaufenden Bemühungen von Yang Ming, seine Flotte zu modernisieren und an globalen Umweltzielen auszurichten. Der Einsatz der LNG-Dual-Fuel-Technologie ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Strategie und trägt der Notwendigkeit Rechnung, die CO2-Emissionen im Seeverkehr zu senken. Mit seinem Fokus auf Energieeffizienz und die Vorbereitung auf alternative Kraftstoffe positioniert sich das Unternehmen im Rahmen der branchenweiten Entwicklung hin zu nachhaltigen Schifffahrtspraktiken.
Was das bedeutet
Für Rohstoffhändler und Schiffseigner signalisiert dieser Vertrag einen anhaltenden Wandel hin zu größeren, effizienteren und umweltkonformen Containerschiffen auf wichtigen Handelsrouten. Der Einsatz von LNG-Dual-Fuel-Schiffen kann die Bunkerstrategien und die Kraftstoffpreisdynamik in den betreffenden Regionen beeinflussen. Die zusätzliche Kapazität dieser Neubauten könnte sich ab 2028 auch auf Frachtraten und die Verfügbarkeit von Schiffen auf den Routen zwischen Asien und Nord- und Südamerika sowie zwischen Asien und dem Mittelmeerraum auswirken.
Quellen und Quellenangaben
Berichtet unter Bezugnahme auf Bunkerspot. Originalbericht ansehen