Las proyecciones apuntan a un crecimiento significativo de la capacidad de procesamiento de crudo del continente, impulsado por nuevos proyectos y mejoras de la infraestructura existente.
El panorama del refino de petróleo en África experimentará cambios notables de aquí a 2026, con varias instalaciones que, según las proyecciones, aumentarán la capacidad total de procesamiento de crudo del continente. Esta expansión refleja los esfuerzos continuos por incrementar el valor añadido local y la independencia energética en diversas regiones.
Entre los proyectos clave que impulsan este crecimiento figuran instalaciones en Nigeria, Angola y Egipto, entre otros países. Estos proyectos buscan satisfacer la creciente demanda interna de productos petrolíferos refinados y podrían posicionar a algunos países como exportadores regionales. La escala de estas operaciones varía, y algunas alcanzan volúmenes de procesamiento considerables.
Se espera que, para 2026, la refinería Dangote en Nigeria contribuya de forma significativa a la capacidad de refino del continente. Con una capacidad de procesamiento proyectada de 650,000 barriles por día de operación (bpsd), representa una ampliación sustancial de la infraestructura de refino de África Occidental. Esta instalación está diseñada para producir una gama de productos refinados, entre ellos gasolina, diésel, combustible de aviación y polipropileno.
Se prevé que otra gran instalación en Nigeria, Port Harcourt Refining Company, aporte 210,000 bpsd a la capacidad total del país. Del mismo modo, se proyecta que Warri Refinery and Petrochemical Company, también en Nigeria, añada 125,000 bpsd. Estas instalaciones, junto con otras refinerías nacionales, sustentan la estrategia de Nigeria para alcanzar la autosuficiencia en productos refinados.
En Angola, está previsto que la refinería de Lobito tenga una capacidad de procesamiento de 300,000 bpsd, lo que la convertirá en un actor clave en la región de África Austral. Egipto también está ampliando su capacidad de refino: se espera que la refinería de Assiut alcance 100,000 bpsd y se proyectan 142,000 bpsd para la refinería de Mostorod. Estas incorporaciones subrayan el compromiso de África del Norte con el fortalecimiento de su infraestructura energética.
Se proyectan capacidades adicionales en otros países africanos. Se espera que la refinería de Safi, en Marruecos, procese 200,000 bpsd. En Libia, se prevé que la refinería de Ras Lanuf aporte 220,000 bpsd. Para la refinería de Skikda, en Argelia, se proyectan 360,000 bpsd, mientras que la refinería Sapref, en Sudáfrica, figura con una capacidad de procesamiento de 180,000 bpsd.
Panorama general de la capacidad de refino en África
El crecimiento conjunto de la capacidad de refino en África apunta a un cambio estratégico orientado a reducir la dependencia de los productos refinados importados. Las ampliaciones proyectadas y las puestas en servicio de nuevas refinerías indican un potencial de aumento del comercio regional de derivados del petróleo y de mejora de la seguridad energética de los países participantes.
Esta tendencia es especialmente relevante para los mercados de materias primas, ya que influye en la demanda de crudo dentro del continente, en los cambios de los flujos mundiales de productos refinados y en las operaciones de suministro de combustible a buques en los puertos de la región. El estado operativo y las tasas de utilización de estas instalaciones serán factores clave para evaluar su impacto total en la cadena de suministro.
Qué implica
Para los operadores comerciales de materias primas y los armadores, el crecimiento previsto de la capacidad de refino africana de aquí a 2026 apunta a posibles cambios en la demanda regional de crudo y en la disponibilidad de productos refinados. El aumento de la producción local podría reducir las oportunidades de arbitraje para los combustibles refinados importados, pero también podría generar nueva demanda de tipos específicos de crudo u ofrecer oportunidades de exportación de productos refinados desde el continente. Los armadores que participan en el comercio intraafricano o en el transporte de crudo hacia estas nuevas instalaciones deberían seguir de cerca los calendarios operativos y las especificaciones de los productos. Esta evolución también podría influir en los mercados de suministro de combustible a buques, con una posible mayor disponibilidad de combustibles refinados localmente en puertos africanos clave.
Fuentes y atribución
Información elaborada con referencia a Reuters. Ver el informe original