El 'DP World London', el primer buque de la compañía capaz de operar con metanol, completó su primera operación de abastecimiento de combustible en Róterdam, lo que marca un paso en la adopción de combustibles marinos alternativos.
El nuevo portacontenedores de DP World, el 'DP World London', completó recientemente su primera operación de abastecimiento de metanol en el puerto de Róterdam. Esta operación representa un avance significativo para el operador logístico y portuario, que incorpora su primer buque de combustible dual diseñado para funcionar con metanol.
El abastecimiento tuvo lugar el 25 de junio de 2026. Esta fecha marca el inicio oficial del suministro de metanol como combustible al buque, facilitando su preparación operativa para realizar travesías con esta fuente de combustible alternativa.
Para este primer abastecimiento, Unibarge prestó los servicios de suministro de combustible necesarios. La operación consistió en la transferencia de metanol como combustible al 'DP World London', garantizando que el buque estuviera debidamente abastecido para los siguientes tramos de su viaje.
Methanex suministró el metanol utilizado en el proceso de abastecimiento. Esta colaboración pone de relieve la participación de actores clave de la cadena de suministro del metanol, desde la producción hasta la entrega en el punto de abastecimiento.
Operaciones del buque y estrategia de combustibles
El 'DP World London' está diseñado con capacidad de combustible dual, lo que le permite operar tanto con combustibles marinos convencionales como con metanol. Esta elección de diseño ofrece flexibilidad operativa y favorece la transición gradual hacia opciones de propulsión marina con menores emisiones.
La incorporación del 'DP World London' a la flota de DP World se alinea con las tendencias generales del sector centradas en reducir las emisiones de carbono de las operaciones de transporte marítimo. La adopción del metanol como combustible marino es una de las vías que exploran las navieras para cumplir con las normativas medioambientales en evolución y los objetivos de sostenibilidad.
Qué implica
Para los operadores de materias primas, este acontecimiento señala un crecimiento continuo de la demanda de metanol como combustible marino, lo que podría influir en la dinámica futura de los precios y en la logística de la cadena de suministro de este producto químico. Los armadores y los proveedores de combustible marino deben tener en cuenta la puesta en marcha del abastecimiento de metanol en puertos importantes como Róterdam, que indica una creciente preparación de la infraestructura para los combustibles alternativos y un posible cambio en los requisitos de los servicios de abastecimiento. Este avance subraya la transición en curso del sector marítimo hacia una combinación diversificada de combustibles.
Fuentes y atribución
Información elaborada con referencia a Manifold Times. Ver el informe original