La naviera de transporte de contenedores OOCL ha bautizado su segundo megaportacontenedores con propulsión de combustible dual a metanol, lo que refleja la continuidad de su inversión en tecnologías de propulsión alternativas.
Orient Overseas Container Line (OOCL) ha bautizado oficialmente su nuevo portacontenedores de ultra gran tamaño, el "OOCL Grace". Este acto marca el bautizo del segundo buque de una serie de portacontenedores con propulsión de combustible dual a metanol encargados por la compañía. La ceremonia tuvo lugar en el astillero Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (DACKS), donde se construyó el buque.
El OOCL Grace está diseñado con una capacidad nominal de 24,188 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), lo que lo sitúa entre los mayores portacontenedores del mundo. Su construcción en las instalaciones de DACKS refleja la colaboración continua entre OOCL y sus socios de construcción naval para ampliar las capacidades de su flota.
Este nuevo buque forma parte de un pedido más amplio realizado por OOCL, que comprende un total de doce portacontenedores de 24,000 TEU con propulsión de combustible dual a metanol. La compañía ha contratado a dos astilleros para este extenso programa de nuevas construcciones, y DACKS es uno de los principales constructores. Este pedido pone de relieve una iniciativa estratégica para incorporar a sus operaciones la capacidad de utilizar combustibles alternativos.
La incorporación de buques capaces de operar con metanol es un elemento clave de la estrategia de OOCL para responder a la evolución de la normativa medioambiental y reducir su huella de carbono. El diseño de combustible dual proporciona flexibilidad operativa, al permitir que el buque utilice combustibles marinos convencionales y ofrecer al mismo tiempo la opción de pasar al metanol.
La incorporación de buques de tan gran capacidad y combustible dual a la flota mercante mundial influye en los patrones de demanda de combustible marino y en el desarrollo de infraestructuras. A medida que entren en servicio más buques capaces de utilizar metanol, se prevé que aumente la necesidad de instalaciones de suministro de metanol como combustible en los principales centros marítimos, lo que repercutirá en las cadenas de suministro de materias primas para este combustible alternativo.
Desarrollo de la flota y operaciones futuras
El OOCL Grace se unirá a su buque gemelo, el "OOCL Apex", que fue el primero de esta serie en ser bautizado. Ambos buques son parte integral de las iniciativas de modernización y descarbonización de la flota de OOCL a largo plazo. La entrega continuada de estos buques aumentará progresivamente la capacidad operativa de la compañía y su flexibilidad en el uso de combustibles.
La integración en la flota de buques capaces de utilizar metanol respalda los esfuerzos más amplios del sector para abandonar los combustibles fósiles tradicionales. Esta tendencia está impulsada por las presiones regulatorias y las exigencias de los cargadores de contar con soluciones logísticas más sostenibles. El rendimiento operativo de estos nuevos buques proporcionará datos valiosos para futuras inversiones en tecnologías de transporte marítimo ecológico.
Qué significa
Para los operadores de materias primas y los armadores, el bautizo del 'OOCL Grace' refleja un cambio continuo en la demanda de combustibles marinos hacia alternativas como el metanol. Este avance refuerza la necesidad de aumentar la producción de metanol y ampliar la infraestructura de la cadena de suministro. Los armadores pueden interpretarlo como un indicador del rumbo futuro de la regulación y de la creciente importancia de los buques de nueva construcción con propulsión de combustible dual para la viabilidad operativa a largo plazo y la ventaja competitiva.
Fuentes y atribución
Información elaborada con referencia a Bunkering trade wire. Ver el informe original