El operador suizo de transporte marítimo de graneles secos Suisse-Atlantique ha aumentado sus compromisos de nuevas construcciones en China, añadiendo dos buques de escotillas abiertas a su cartera de pedidos existente.
Suisse-Atlantique, una compañía de transporte marítimo de graneles secos, ha confirmado un pedido de dos buques adicionales de escotillas abiertas de 40,500 toneladas de peso muerto (dwt). Estos nuevos pedidos elevan a siete buques el programa total de nuevas construcciones de la compañía en Jiangmen Nanyang Shipyard, en China.
Los dos últimos buques complementan los cinco graneleros Ultramax contratados anteriormente con el mismo astillero situado en Guangdong. La ampliación refleja una inversión continuada en la capacidad de su flota.
La entrega de los siete buques, tanto los de escotillas abiertas recién encargados como los Ultramax contratados anteriormente, está prevista para el año 2026. Este calendario de entregas uniforme sugiere una estrategia estructurada de renovación o ampliación de la flota.
Desarrollo de la flota
Los buques Ultramax suelen caracterizarse por su mayor capacidad de carga, que generalmente oscila entre 60,000 y 65,000 dwt. Sin embargo, la fuente indica que los Ultramax de Suisse-Atlantique forman parte de una cartera de pedidos más amplia que ahora incluye dos buques de escotillas abiertas de 40,500 dwt, lo que sugiere que en el astillero se está desarrollando una flota diversificada.
La incorporación de buques de escotillas abiertas sugiere la intención de atender tipos de carga específicos que se benefician del acceso directo a las bodegas, como productos forestales, bobinas de acero u otras mercancías unitarizadas. Esta especialización puede mejorar la flexibilidad operativa y permitir atender nichos de mercado dentro del sector de graneles secos.
Contexto del mercado
Los astilleros de todo el mundo siguen recibiendo pedidos de nuevas construcciones de diversos tipos de buques. Las compañías navieras evalúan la demanda futura del mercado, los avances tecnológicos y los requisitos normativos al comprometerse con la adquisición de nuevos buques. Estos pedidos contribuyen a definir la composición y la capacidad futuras de la flota mundial.
Jiangmen Nanyang Shipyard, situado en Guangdong, China, sigue consiguiendo pedidos de diversos tipos de graneleros. Estos contratos respaldan la cartera de pedidos del astillero y su posición en la industria internacional de construcción naval.
Qué implica
Para los comerciantes de materias primas y los armadores, la ampliación de la cartera de pedidos de Suisse-Atlantique indica una visión a largo plazo de la demanda de transporte marítimo de graneles secos. La inclusión de buques de escotillas abiertas junto con los Ultramax apunta a un movimiento estratégico hacia una flota más versátil, capaz de transportar diversos tipos de carga. Esta diversificación podría influir en la evolución futura de los fletes para materias primas especializadas transportadas como graneles secos y podría sugerir una mayor disponibilidad de tonelaje moderno en segmentos específicos del mercado para 2026.
Fuentes y atribución
Información elaborada con referencia a Splash 247. Ver el informe original