Yang Ming contrata a Hanwha Ocean para construir seis portacontenedores de combustible dual con GNL

Yang Ming Marine Transport Corporation ha formalizado un acuerdo de construcción naval con Hanwha Ocean, un astillero surcoreano. El contrato contempla la construcción de seis nuevos portacontenedores de la clase de 13,000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). Esta inversión estratégica tiene como objetivo reforzar la capacidad y las capacidades tecnológicas de la naviera en su red global.

Estos buques recién encargados están diseñados con sistemas de combustible dual que permiten utilizar gas natural licuado (GNL). Esta característica permite emplear tanto combustibles marinos convencionales como GNL, contribuyendo a reducir las emisiones en consonancia con la evolución de la normativa ambiental. La integración de la tecnología de combustible dual refleja una tendencia más amplia del sector hacia soluciones de propulsión más limpias.

Está previsto que la entrega de los seis portacontenedores comience en 2028 y concluya en 2029. Una vez terminados, estos buques se destinarán a importantes rutas comerciales este-oeste. Su ámbito operativo abarcará rutas que conectan Asia con las Américas y las regiones del Mediterráneo, atendiendo las necesidades de las cadenas de suministro internacionales.

Los buques incorporarán diversas tecnologías de ahorro energético destinadas a optimizar el rendimiento y reducir el consumo de combustible. Estas mejoras incluyen deflectores aerodinámicos, bulbos de timón y estatores de prerrotación, que en conjunto mejoran la eficiencia hidrodinámica. El diseño también integra sistemas de suministro eléctrico desde tierra, que permiten a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre mientras están atracados, reduciendo aún más las emisiones en los puertos.

Además de las mejoras en propulsión y eficiencia, los nuevos portacontenedores contarán con medidas avanzadas de ciberseguridad. Este enfoque en la seguridad digital resulta cada vez más vital para las operaciones marítimas modernas, al proteger los sistemas y los datos a bordo. Los buques también están diseñados para estar preparados para el uso de amoníaco como combustible, lo que indica un enfoque con visión de futuro ante posibles transiciones hacia otros combustibles.

Ampliación de la flota y objetivos de sostenibilidad

Este pedido pone de relieve los esfuerzos continuos de Yang Ming por modernizar su flota y alinearse con los objetivos ambientales mundiales. La adopción de tecnología de combustible dual con GNL es un componente clave de esta estrategia, que responde a la necesidad de reducir las emisiones de carbono en el transporte marítimo. El énfasis de la compañía en la eficiencia energética y en la preparación para utilizar combustibles alternativos la sitúa en consonancia con la trayectoria del sector hacia prácticas de transporte marítimo sostenibles.

Qué implica

Para los operadores comerciales de materias primas y los armadores, este contrato representa un avance continuo hacia portacontenedores más grandes, más eficientes y que cumplen la normativa ambiental en las principales rutas comerciales. El despliegue de buques de combustible dual con GNL puede influir en las estrategias de abastecimiento de combustible marino y en la dinámica de los precios de los combustibles en las regiones pertinentes. El aumento de capacidad derivado de estas nuevas construcciones también podría repercutir en los fletes y en la disponibilidad de buques en las rutas Asia-Américas y Asia-Mediterráneo a partir de 2028.