Adria Ferries fait état d’une réduction de la consommation de carburant après l’application d’un revêtement sur les hélices

Adria Ferries a observé une réduction de la consommation de carburant à bord de son ferry à passagers, l’AF MIA, après l’application de revêtements Propspeed sur les pales des hélices du navire. L’analyse interne de l’opérateur de ferries a indiqué une baisse de la consommation de carburant par traversée après l’application du système de revêtement en mars.

Selon l’évaluation de l’entreprise, l’AF MIA a consommé en moyenne environ 0.6 à 0.7 tonne de carburant de moins par traversée. Cette amélioration opérationnelle a contribué à une économie totale de carburant estimée à environ 56 tonnes au cours des trois premiers mois suivant l’application du revêtement.

Les économies de carburant rapportées représentent une réduction de 2.3% de la consommation globale de carburant du navire. Ce pourcentage concorde avec les économies par traversée rapportées par Adria Ferries, offrant un indicateur clair de l’amélioration observée de l’efficacité opérationnelle.

Contexte opérationnel

L’AF MIA est un ferry à passagers doté d’une importante capacité de transport, pouvant accueillir jusqu’à 1,528 passagers et 819 véhicules par traversée. Le navire assure des liaisons entre l’Italie et l’Albanie, ce qui nécessite une propulsion régulière et efficace pour ses services programmés.

L’application de revêtements spécialisés sur les hélices marines vise à maintenir des surfaces lisses, ce qui peut contribuer au rendement des hélices en réduisant la traînée et l’encrassement biologique. Ces mesures s’inscrivent dans les efforts plus larges du secteur maritime pour optimiser les performances des navires et maîtriser les coûts opérationnels liés à la consommation de carburant.

Implications pour les opérations maritimes

Ces résultats d’Adria Ferries fournissent des données précises sur le potentiel d’économies de carburant offert par les technologies de revêtement des hélices. Pour les négociants en matières premières et les armateurs, de tels gains d’efficacité opérationnelle peuvent avoir une incidence directe sur la rentabilité des voyages et contribuer aux stratégies globales de gestion de flotte.

Les réductions de la consommation de carburant, même modestes en pourcentage, se traduisent au fil du temps par une baisse des coûts de soutage, notamment pour les navires effectuant des rotations fréquentes. Cela peut améliorer les performances financières et offrir un avantage concurrentiel sur un marché sensible aux dépenses opérationnelles. Le maintien des performances de ces revêtements est un facteur clé de leur intérêt économique à long terme pour le secteur du transport maritime.