Un nouveau système chinois de certification vise à vérifier l’e-méthanol produit sur le territoire national, en fournissant un cadre pour une éventuelle reconnaissance internationale future.
La Chine a introduit un nouveau cadre de certification, le système GSTC de certification des carburants marins verts. Cette initiative vise à vérifier les émissions de gaz à effet de serre associées à l’e-méthanol produit sur le territoire national. Le système entend poser les bases d’une éventuelle reconnaissance future par les organisations maritimes internationales.
Le système GSTC propose une approche structurée pour évaluer la production d’e-méthanol dans le contexte industriel chinois. Il établit des critères pour les carburants marins verts tout en s’alignant sur les références mondiales en matière de durabilité. Cette évolution traduit une volonté d’articuler les méthodes de production locales avec les normes internationales de vérification.
Les normes mondiales de durabilité ont parfois posé des difficultés d’adéquation avec les caractéristiques industrielles de la Chine. Certains systèmes internationaux existants ne permettent pas actuellement de certifier l’e-méthanol produit en Chine selon des procédés spécifiques.
Par exemple, l’une de ces normes internationales n’autorise pas la certification de l’e-méthanol lorsqu’il est produit en Chine à partir de dioxyde de carbone capté industriellement et combiné à de l’hydrogène vert. Le nouveau système national cherche à résoudre ces problèmes d’adéquation en établissant une voie adaptée au paysage industriel local.
L’introduction du système GSTC de certification des carburants marins verts pourrait faciliter la vérification de l’e-méthanol produit selon ces méthodes. En fournissant un cadre clair et adapté au contexte local, il vise à soutenir la croissance et l’acceptation internationale des carburants marins verts d’origine chinoise.
Périmètre de la certification
L’accent mis par le système GSTC sur l’e-méthanol produit à partir de CO2 capté industriellement et d’hydrogène vert met en évidence une filière de production spécifique. Cette approche vise à garantir que le carburant certifié respecte des critères environnementaux définis, depuis son origine jusqu’à son utilisation comme carburant marin. La conception du système intègre à la fois les réalités locales et les attentes internationales en matière de durabilité.
Ce que cela implique
Pour les négociants en matières premières et les armateurs, la mise en place du système chinois GSTC de certification des carburants marins verts représente une nouvelle source potentielle d’e-méthanol vérifié. Cette évolution pourrait élargir l’offre de carburants marins verts susceptibles d’être reconnus à l’international, sous réserve d’un alignement futur sur les normes mondiales. Elle offre un cadre permettant d’évaluer le profil d’émissions de l’e-méthanol produit en Chine, ce qui pourrait influer sur les futures décisions de soutage et sur les considérations relatives à la chaîne d’approvisionnement en carburants bas carbone.
Sources et attribution
Article rédigé à partir de Bunkerspot. Consulter l’article original