Le Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) a relevé des problèmes potentiels concernant la plage de mesure validée des débitmètres massiques (MFM) lorsqu’ils sont utilisés avec certains mélanges de biocarburants.
Le Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) a mené des recherches indiquant que la plage de fonctionnement validée des débitmètres massiques (MFM) pourrait être compromise lors de la mesure de certains mélanges de biocarburants. Cette observation découle d’une analyse approfondie du secteur réalisée par le GCMD, qui a examiné 12 modèles différents de MFM. Les résultats suggèrent un décalage entre l’enveloppe de performance de ces débitmètres et les propriétés physiques de certains combustibles marins issus de biocarburants.
Les MFM sont des instruments essentiels dans le processus de soutage, conçus pour fournir des mesures précises du combustible livré. Leur plage validée garantit qu’ils fonctionnent dans les limites de tolérance de précision spécifiées dans des conditions habituelles. Toutefois, l’introduction de nouveaux types de combustibles, notamment ceux incorporant des biocarburants, pose de nouveaux défis aux infrastructures de mesure existantes.
L’étude du GCMD a révélé que certains mélanges de biocarburants présentent des propriétés susceptibles de faire sortir leur mesure de la plage de précision validée de certains MFM. Cela pourrait entraîner des imprécisions dans la quantification du volume ou de la masse réels de combustible transféré lors des opérations de soutage. De tels écarts ont des répercussions tant sur l’acheteur que sur le vendeur dans une transaction.
Les difficultés liées à la validation et aux performances des MFM avec de nouveaux types de combustibles ne sont pas inédites. Le secteur a déjà été confronté à des problématiques similaires lors de la transition vers le fioul à très faible teneur en soufre (VLSFO). L’adaptation des systèmes de mesure à l’évolution des caractéristiques des combustibles est un processus continu dans le secteur maritime.
La résolution de ces difficultés de mesure est cruciale pour garantir des pratiques commerciales équitables et maintenir la confiance dans les opérations de soutage à mesure que le secteur progresse vers la décarbonation. Des mesures précises des livraisons de combustible sont fondamentales pour l’efficacité opérationnelle, la conformité et la transparence des transactions commerciales. Les travaux du GCMD visent à éclairer ces questions afin d’appuyer l’élaboration des futures normes et pratiques.
Conséquences pour les opérations de soutage
Les difficultés relevées concernant les MFM soulignent la nécessité d’une meilleure compréhension et, potentiellement, d’une mise à jour des protocoles de validation des équipements de mesure lors de la manipulation de nouveaux types de combustibles. Les acteurs du secteur pourraient devoir examiner la manière dont les performances des MFM sont évaluées et certifiées pour des combustibles autres que les dérivés fossiles conventionnels. Cela pourrait impliquer une révision des procédures d’étalonnage actuelles ou l’élaboration de nouvelles lignes directrices adaptées aux mélanges de biocarburants.
La précision des mesures joue également un rôle essentiel dans la déclaration des émissions et les cadres de conformité. Si les mesures des quantités de combustible sont compromises, cela pourrait affecter la précision des émissions déclarées et nuire aux efforts de responsabilisation environnementale. Garantir des pratiques de mesure robustes est donc étroitement lié aux objectifs plus larges de décarbonation maritime et de respect de la réglementation.
Ce que cela signifie
Les négociants en matières premières et les armateurs doivent être conscients que l’introduction de mélanges de biocarburants peut poser des difficultés de mesure avec les débitmètres massiques existants. D’éventuels écarts par rapport aux plages de précision validées des MFM pourraient avoir des répercussions sur les déclarations de quantités de combustible de soute et les règlements commerciaux. Cela souligne l’importance de la diligence raisonnable dans le contrôle des quantités de combustible de soute pour les nouveaux types de combustibles et appuie les efforts continus du secteur visant à affiner les normes de mesure des combustibles marins alternatifs.
Sources et attribution
Article rédigé à partir de Bunkering trade wire. Consulter l’article original