Une association professionnelle a souligné la congestion croissante du port de Tema et suggéré une réaffectation stratégique des terrains dont les baux arrivent à échéance afin de renforcer les infrastructures de manutention des conteneurs.
Des rapports font état d'une aggravation de la congestion au port de Tema, une porte d'entrée maritime majeure. Ce défi opérationnel croissant affecte les délais de rotation des navires et l'efficacité globale du port. Le Syndicat indépendant des travailleurs de l'énergie et des secteurs connexes (IEAG) a attiré l'attention sur ce problème, en soulignant ses effets cumulés sur les opérations portuaires.
L'IEAG a proposé une solution axée sur l'utilisation stratégique des terrains portuaires. Sa recommandation consiste à transformer les terrains dont les baux arrivent à échéance en installations dédiées aux opérations de traitement des conteneurs. Cette approche vise à remédier directement aux contraintes de capacité existantes dans les secteurs de manutention des conteneurs du port.
Selon l'IEAG, une part importante des terrains portuaires est actuellement occupée par des installations qui ne participent pas directement à la manutention des marchandises. Le syndicat a notamment cité le site de la fonderie d'aluminium de VALCO, une cale sèche et une usine de transformation du poisson comme exemples d'utilisation actuelle des terrains. La proposition suggère de réévaluer l'utilité à long terme de ces espaces au regard des besoins urgents en infrastructures portuaires.
Le bail de VALCO, par exemple, approcherait de son échéance. L'IEAG plaide pour une stratégie prospective qui anticipe la restitution à terme de ce terrain à l'Autorité des ports et havres du Ghana (GPHA). Cette restitution offrirait alors à la GPHA la possibilité de réaménager la zone pour y accueillir des activités à vocation portuaire favorisant les échanges commerciaux.
L'organisation professionnelle souligne que la vocation première d'un port est de faciliter les échanges commerciaux grâce à un traitement efficace des marchandises et à la fluidité des mouvements des navires. Elle estime que toute activité exercée dans le périmètre portuaire devrait être conforme à cette fonction essentielle. Réaffecter des terrains occupés par des activités non portuaires à des installations de traitement des conteneurs contribuerait directement à cet objectif.
Point de vue du secteur et avantages envisagés
La proposition de l'IEAG souligne la nécessité cruciale d'accroître la capacité de manutention des conteneurs au port de Tema. En transformant les terrains actuellement loués en installations modernes de traitement des conteneurs, le port pourrait atténuer les goulets d'étranglement actuels et améliorer la fluidité de ses opérations. Cette réaffectation stratégique pourrait permettre une circulation plus efficace des marchandises et réduire les temps de séjour des navires et des marchandises.
Un tel aménagement viserait à renforcer la compétitivité globale du port et son rôle dans les réseaux commerciaux régionaux. L'accent est mis sur une planification proactive des baux arrivant à échéance afin de garantir que l'utilisation future des terrains soutienne directement la mission fondamentale du port : faciliter le commerce maritime et soutenir la croissance économique.
Sources et attribution
Article rédigé à partir de Google News syndication. Consulter l’article original