Glossaire des combustibles marins

Combustibles et grades

• VLSFO — fioul à très faible teneur en soufre, ≤0.50% S.
• HSFO — fioul à haute teneur en soufre, généralement ~3.5% S, utilisé avec un système d’épuration des gaz d’échappement.
• ULSFO — combustible résiduel à ≤0.10% S destiné aux zones de contrôle des émissions.
• MGO / DMA — gazole marin, un grade de distillat.
• Mélange biocarburant — combustible conventionnel mélangé à un composant biocarburant, généralement B24 ou B30.

Qualité et essais

• Fines de catalyseur — particules de catalyseur contenant de l’aluminium et du silicium qui provoquent une usure abrasive des moteurs.
• Compatibilité — possibilité de mélanger deux combustibles sans précipitation.
• Non-conformité — livraison ne respectant pas les paramètres contractuels ou ceux de la norme ISO 8217.
• MFM — débitmètre massique, utilisé pour mesurer la quantité livrée dans certains centres de soutage.

Termes commerciaux

• Commande de soutes — commande confirmée de combustible de soute et quantité livrée correspondante.
• Prime de livraison — surcoût par rapport au prix de référence des cargaisons pour un combustible de soute livré.
• Départ quai — approvisionnement effectué au terminal plutôt que par barge.
• Escale de soutage uniquement — escale portuaire effectuée exclusivement pour s’approvisionner en combustible.

Réglementation

• ECA — zone de contrôle des émissions soumise à des limites de teneur en soufre plus strictes.
• OMI 2020 — plafond mondial de teneur en soufre de 0.50% en vigueur depuis janvier 2020.
• SEQE-UE — système d’échange de quotas d’émission, étendu au transport maritime.
• FuelEU Maritime — règlement visant l’intensité en gaz à effet de serre de l’énergie utilisée à bord.
• CII — indicateur d’intensité carbone, une notation de l’efficacité opérationnelle des navires.

Opérations

• Épurateur de gaz d’échappement — système d’épuration des gaz d’échappement permettant l’utilisation de HSFO dans le respect de la réglementation.
• Dé-soutage — retrait du combustible d’un navire, généralement après une livraison non conforme.
• Boues — résidus séparés lors du traitement du combustible.
• Temps d’attente des barges — délai avant qu’une barge de soutage puisse effectuer une livraison, un indicateur clé de la fiabilité d’un centre de soutage.