A különböző szegmensekben jelentősen felértékelődnek az idősebb hajók: az ötéves hajókkal az új építésűek áránál magasabb áron kereskednek, és a teljes életkori skálán határozott emelkedő tendencia figyelhető meg.
A tengeri hajózási eszközök értékelését jelenleg figyelemre méltó tendencia jellemzi: a beszámolók szerint az ötéves hajókkal az új építésűekét meghaladó árakon kereskednek. Ez a piaci dinamika nem korlátozódik a fiatalabb hajókra, hanem a flotta teljes életkori skálájára kiterjed, és az idősebb hajók értéke különösen jelentősen emelkedik.
A hajópiac elemzése azt mutatja, hogy az átárazódási tendencia a hajók életkorával arányosan erősödik. Ez az idősebb hajók hasznosságának és értékének piaci megítélésében bekövetkező, szélesebb körű változásra utal. A jelenlegi körülmények tartós keresletet tükröznek, amely alátámasztja az egyre magasabb értékeléseket.
A nagyon nagy nyersolajszállító tartályhajók (VLCC-k) értékelési mutatói egyértelmű emelkedő pályát mutatnak az elmúlt évben. Az ötéves VLCC-k értéke éves összevetésben megközelítőleg 30%-kal nőtt. Ez a növekedési ütem jelentősen felgyorsul az ugyanebbe az osztályba tartozó idősebb hajóknál.
A felértékelődés erőteljesebb az üzemidejük előrehaladottabb szakaszában járó hajóknál. A tízéves VLCC-k értéke mintegy 42%-kal emelkedett ugyanebben az időszakban. Ez a tendencia olyan piacot jelez, ahol a jelenlegi környezetben az életkor nem feltétlenül az értékcsökkenés elsődleges meghatározója.
Az idősebb VLCC-k még jelentősebb értéknövekedést mutatnak. A kategória tizenöt éves hajóinak értéke éves összevetésben megközelítőleg 61%-kal emelkedett. A legjelentősebb növekedés az életkori skála legfelső végén figyelhető meg: a húszéves VLCC-k értéke kiemelkedő mértékben, 90%-kal nőtt.
A Suezmax és az Aframax szegmens hasonló mintázatot követ
A Suezmax szegmens a VLCC-piacon megfigyelt értékelési tendenciákat tükrözi, bár némileg eltérő mértékben. Az ötéves Suezmax hajók értéke éves összevetésben megközelítőleg 40%-kal emelkedett, ami ebben a hajóosztályban is erőteljes keresletet jelez. A különböző tartályhajó-méretekben megfigyelhető egységes mintázat rendszerszintű tényezők hatására utal.
A tízéves Suezmax tartályhajók értéke mintegy 55%-kal emelkedett az elmúlt évben. Az életkorral fokozódó felértékelődés mintázata ebben a szegmensben is folytatódik, ami az élettartamuk közepén járó hajók erős piacát tükrözi. A tizenöt éves Suezmax hajók értéknövekedése megközelítőleg 70%, ami tovább szemlélteti az idősebb eszközökért fizetett felárat.
Az Aframax szegmensben is hasonló értékelési dinamika figyelhető meg. Az ötéves Aframax hajók értéke mintegy 45%-kal nőtt. Ez a több tartályhajó-osztályban is egységes piaci viselkedés rávilágít a meglévő hajóállomány iránti széles körű keresletre, amely hozzájárul az eszközértékek általános erősségéhez.
Mit jelent mindez?
A nyersanyag-kereskedők és a hajótulajdonosok számára ezek az értékelési változások erős és potenciálisan szűkös hajókapacitás-piacot jeleznek. Az idősebb hajókért fizetett felár az új hajók építésére rendelkezésre álló kapacitások korlátozottságára vagy elhúzódó átadási határidőkre utal, ami a meglévő flotta felé tereli a keresletet. Az eszközkezelési stratégiáknak minden hajókorosztály esetében számolniuk kellhet a magasabb beszerzési költségekkel, miközben az idősebb hajók jelenlegi tulajdonosainál jelentős, még nem realizált nyereség keletkezik. Ez a környezet tartósan magasabb fuvardíjakhoz vezethet a flotta bővítésével vagy cseréjével járó megnövekedett tőkeráfordítások miatt, ami hatással van a nyersanyagok szállítási költségeire.
Források és forrásmegjelölés
Beszámoló az alábbi forrás alapján: Hellenic Shipping News Worldwide. Eredeti beszámoló megtekintése