Az európai energiaágazat több mint 170 szereplője fordult az Európai Bizottsághoz, szorgalmazva a nem biológiai eredetű megújuló üzemanyagokra (RFNBO-k) vonatkozó kötelező célértékek 2030 utáni fenntartását.
Az európai energiaágazatban működő 170 vállalat koalíciója hivatalos levélben fordult az Európai Bizottság elnökéhez a megújulóenergia-irányelvvel (RED III) kapcsolatban. A levél középpontjában az irányelv nem biológiai eredetű megújuló üzemanyagokra (RFNBO-k) vonatkozó rendelkezései állnak. Az iparág közös fellépése hangsúlyozza, hogy fontosnak tartják az ezen üzemanyagokra megállapított kötelezettségek és célértékek fenntartását a jelenlegi, 2030-ig terjedő időszakon túl is.
Az iparági érdekelt felek jelezték, hogy a RED III-ban meghatározott kötelező célértékek esetleges eltörlése jelentős piaci következményekkel járhat. Megítélésük szerint egy ilyen lépés alááshatná az Európai Unió jelenlegi klíma- és energiapolitikájába vetett bizalmat. A levél kiemelte, hogy egy szakpolitikai irányváltás azokat a szereplőket is hátrányosan érinthetné, amelyek már beruháztak ezekbe a megújulóenergia-megoldásokba, és ezzel semmissé tehetné az elmúlt hat év erőfeszítéseit.
A RED III jelenlegi, felülvizsgált formájában a hidrogén iránti kereslet ösztönzésére szolgáló mechanizmusokat tartalmaz. Ezt elsősorban a megújuló üzemanyagokra vonatkozó kötelező, együttes részcél révén valósítja meg. Az irányelv előírja, hogy az iparban felhasznált hidrogén meghatározott százalékának RFNBO-forrásokból kell származnia.
Az irányelv konkrétan előírja, hogy 2030-ra az iparban felhasznált hidrogén 42%-ának RFNBO-kból kell származnia. Ez a célérték 2035-re 60%-ra emelkedik. Ezek a százalékos arányok az ipari hidrogénfelhasználás jelentős részét képviselik, amely várhatóan megújuló forrásokra áll át.
A RED III további követelményei a közlekedési ágazatra vonatkoznak. Az irányelv előírja, hogy 2030-ra a közlekedési ágazat számára biztosított energia 1%-ának RFNBO-kból kell származnia. Ez a célérték többek között olyan üzemanyagokra vonatkozik, mint a megújuló hidrogén, a szintetikus üzemanyagok és a megújuló ammónia.
A nyílt levél aláíróinak széles köre az európai energiaágazat különböző szegmenseit képviseli. Közöttük megújulóenergia-termelők, technológiafejlesztők, hidrogénprojektek fejlesztői, pénzügyi intézmények és más energetikai vállalatok is szerepelnek. Közös álláspontjuk a hosszú távú szakpolitikai keretek stabilitásával kapcsolatos, széles körben osztott iparági nézetet tükrözi.
Az érdekelt felek által megfogalmazott legfőbb aggály a piaci zavarok és a beruházási bizonytalanság lehetősége. Hangsúlyozták, hogy a következetes szakpolitikai jelzések kulcsfontosságúak az RFNBO-k előállításának és felhasználásának további fejlesztéséhez és bővítéséhez az EU egészében. Ezt a következetességet létfontosságúnak tartják az energiaágazat átfogóbb dekarbonizációs céljainak eléréséhez.
Szakpolitikai következmények A jelenlegi RED III-keretrendszer egyértelmű pályát határoz meg az RFNBO-k európai energiamixbe történő integrálásához, különösen az ipari hidrogénfelhasználás és a közlekedési ágazat területén. A 2030-ra és 2035-re meghatározott célértékek rendeltetése, hogy ösztönözzék a beruházásokat és a technológiai fejlesztést ezeken a területeken. Az iparág felhívása rávilágít arra az igényre, hogy a szabályozás folytonossága e kezdeti határidőkön túl is fennmaradjon.
Az energiaágazat értékláncának egészéből számos vállalat csatlakozott a felhíváshoz, ami egységes iparági álláspontot jelez. Érvelésük szerint a beruházások ösztönzéséhez és az RFNBO-piac tartós növekedésének biztosításához stabil, hosszú távú szakpolitikai kötelezettségvállalásokra van szükség. E kötelezettségvállalások bármilyen érzékelhető gyengülése hatással lehet a projektfinanszírozásra és az energetikai átállás általános ütemére.
Mit jelent ez a gyakorlatban? Az árupiaci kereskedők és a hajótulajdonosok számára a RED III RFNBO-célértékeinek stabilitása közvetlenül befolyásolja az alternatív üzemanyagokkal és a kapcsolódó infrastruktúrával összefüggő hosszú távú beruházási döntéseket. Az e célértékek melletti határozott, 2030 utáni elköteleződés a megújuló hidrogén, az ammónia és a szintetikus üzemanyagok iránti kereslet fennmaradását jelezné, befolyásolva az árupiaci árképződést és a hajóüzemanyag-vételezési stratégiákat. Ezzel szemben bármilyen bizonytalanság óvatosabb beruházási magatartáshoz vezethetne, ami befolyásolná ezen alacsony szén-dioxid-kibocsátású alternatívák elérhetőségét és árazását, és potenciálisan lassítaná a hajózás és a nehézipar dekarbonizációjának ütemét.
Források és forrásmegjelölés
Beszámoló az alábbi forrás alapján: Bunkerspot. Eredeti beszámoló megtekintése