A nemrég üzembe helyezett Kokuryu Maru, egy metanolmeghajtásra tervezett vegyianyag-szállító tartályhajó, a közelmúltban hajtotta végre első metanol-üzemanyag-felvételét, előrelépést jelentve az alternatív hajózási üzemanyagok alkalmazásában.
A Kokuryu Maru vegyianyag-szállító tartályhajó végrehajtotta első metanol-üzemanyag-felvételét. A művelet során a közös üzemeltetésű hajót biometanollal látták el. Az üzemanyag-felvétel Kinoe kikötőjében történt.
Az 1,223 tonna hordképességű hajót vegyianyag-szállító tartályhajóként alakították ki. Emellett úgy tervezték, hogy metanol-üzemanyagellátó hajóként is működhessen. A Kokuryu Maru kifejezetten metanolüzemre tervezett főgéppel rendelkezik.
Az első üzemanyag-felvételhez biometanolt használtak. Ezt az üzemanyagot belföldön, az MGC niigatai üzemében állították elő. Az előállítás során a tömegmérleg-alapú megközelítést alkalmazták.
A Kokuryu Maru fejlesztése és első üzemanyag-felvétele együttműködés eredménye. A hajó üzemeltetésében és üzemanyagának biztosításában több vállalat vesz részt. Közéjük tartozik a Mitsubishi Gas Chemical Company (MGC) és a Kokuka Sangyo Co.
Előrelépések a metanolmeghajtás terén
A Kokuka Sangyo Co. első kifejezetten metanolüzemű hajójaként helyezte üzembe ezt a hajót. A metanolüzemű működés lehetőségének beépítése egy vegyianyag-szállító tartályhajó konstrukciójába rávilágít a hajómeghajtás terén zajló folyamatos fejlesztésekre. A vegyianyag-szállító és üzemanyagellátó hajóként betöltött kettős szerep sokoldalúságra utal.
A biometanol használata azt jelzi, hogy a hajózási ágazat figyelmet fordít az alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátással járó üzemanyagokra. A tömegmérleg-alapú előállítási módszer lehetővé teszi a megújuló alapanyagok elszámolását az üzemanyag-ellátási láncban. E megközelítés célja, hogy hozzájáruljon az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentéséhez az üzemanyag teljes életciklusa során.
Mit jelent ez?
Az árupiaci kereskedők és hajótulajdonosok számára ez a fejlemény azt jelzi, hogy a metanol életképes hajózási üzemanyagként tovább terjed. Egy olyan kettős rendeltetésű hajó sikeres üzemanyag-felvétele, mint a Kokuryu Maru, bizonyítja a metanol-infrastruktúra működési felkészültségét. Ez a tendencia növelheti a metanol, különösen a biometanol iránti keresletet, miközben a tengeri hajózási ágazat dekarbonizációs céljainak megvalósítására törekszik. A hajótulajdonosok ezt a metanolmeghajtású új építésű hajókba vagy átalakításokba történő beruházások üzemi megvalósíthatóságának igazolásaként értékelhetik.
Források és forrásmegjelölés
Beszámoló az alábbi forrás alapján: Bunkerspot. Eredeti beszámoló megtekintése