Adria Ferries segnala una riduzione del consumo di carburante dopo l'applicazione di un rivestimento alle eliche

Adria Ferries ha osservato una riduzione del consumo di carburante a bordo del suo traghetto passeggeri AF MIA, dopo l'applicazione di rivestimenti Propspeed alle pale delle eliche della nave. L'analisi interna dell'operatore di traghetti ha indicato una diminuzione del consumo di carburante per traversata dopo l'applicazione del sistema di rivestimento a marzo.

Secondo la valutazione della compagnia, l'AF MIA ha utilizzato in media circa 0.6–0.7 tonnellate di carburante in meno per traversata. Questo miglioramento operativo ha contribuito a un risparmio totale stimato di carburante di circa 56 tonnellate nei primi tre mesi successivi all'applicazione del rivestimento.

I risparmi di carburante segnalati rappresentano una riduzione del 2.3% del consumo complessivo di carburante della nave. Questa percentuale è coerente con i risparmi per traversata riportati da Adria Ferries e offre un indicatore chiaro del miglioramento osservato nell'efficienza operativa.

Contesto operativo

L'AF MIA è un traghetto passeggeri con una notevole capacità di trasporto, in grado di accogliere fino a 1,528 passeggeri e 819 veicoli per viaggio. La nave opera sulle rotte tra Italia e Albania e necessita di una propulsione costante ed efficiente per i suoi servizi di linea.

L'applicazione di rivestimenti specializzati alle eliche navali mira a mantenere le superfici lisce, contribuendo potenzialmente all'efficienza delle eliche attraverso la riduzione della resistenza idrodinamica e delle incrostazioni biologiche. Queste misure rientrano negli sforzi più ampi del settore marittimo per ottimizzare le prestazioni delle navi e gestire i costi operativi legati al consumo di carburante.

Implicazioni per le operazioni marittime

Questi risultati di Adria Ferries forniscono dati specifici sul potenziale di risparmio di carburante offerto dalle tecnologie di rivestimento delle eliche. Per gli operatori commerciali di materie prime e gli armatori, tali efficienze operative possono incidere direttamente sui risultati economici dei viaggi e contribuire alle strategie complessive di gestione della flotta.

Le riduzioni del consumo di carburante, anche in percentuali modeste, si traducono nel tempo in minori costi del bunker, in particolare per le navi con cicli operativi frequenti. Ciò può migliorare i risultati finanziari e offrire un vantaggio competitivo in un mercato sensibile alle spese operative. Il mantenimento delle prestazioni di questi rivestimenti è un fattore chiave del loro valore a lungo termine per il settore del trasporto marittimo.