Cambiano le dinamiche dei prezzi dei combustibili per bunkeraggio con l'aumento dei costi dei carburanti alternativi

I recenti dati di mercato suggeriscono che i vantaggi economici di specifici combustibili alternativi per bunkeraggio si sono ridotti a causa di significativi aumenti dei prezzi. Questa tendenza è particolarmente evidente per combustibili come il B100 (combustibile di origine biologica al 100%) e l'LBM (biometano liquido), che hanno registrato sensibili rincari. L'analisi, che normalizza tutti i prezzi dei combustibili in base al potere calorifico equivalente al VLSFO, offre una panoramica completa dell'attuale mercato del bunkeraggio.

Per i viaggi tra porti dell'UE, i costi di conformità legati al sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE (EU ETS) e alle potenziali sanzioni previste da FuelEU Maritime sono inclusi nei prezzi dei combustibili, in particolare per il polo di Rotterdam. Analogamente, per i viaggi da porti extra-UE verso porti dell'UE, i prezzi del mercato di Singapore includono i costi di conformità, riflettendo le implicazioni finanziarie di questi quadri normativi. Tali adeguamenti mirano a fornire un quadro più accurato del costo totale del consumo di combustibile.

Nel mercato di Rotterdam, i prezzi di B100 e LBM espressi in equivalente VLSFO sono aumentati nell'ultimo mese. Il B100 ha registrato un incremento di circa $100 per tonnellata, mentre l'LBM è aumentato di circa $200 per tonnellata. Al contrario, nello stesso periodo i prezzi del VLSFO a Rotterdam sono diminuiti di circa $20 per tonnellata, contribuendo alla riduzione del differenziale di costo.

Questo cambiamento ha reso B100 e LBM opzioni più costose rispetto al VLSFO a Rotterdam, una volta inclusi i costi di conformità. Il prezzo del B100 è stato indicato intorno a $1,050 per tonnellata, mentre quello dell'LBM si è attestato a circa $1,150 per tonnellata. Il VLSFO, invece, era quotato a circa $620 per tonnellata, evidenziando il significativo sovrapprezzo associato alle alternative con una maggiore componente biologica.

Tendenze del mercato globale del bunkeraggio

Anche il mercato di Singapore ha registrato oscillazioni dei prezzi di diversi combustibili per bunkeraggio. I prezzi del VLSFO a Singapore hanno segnato un modesto calo di circa $10 per tonnellata. Parallelamente, il B100 a Singapore ha registrato un sostanziale aumento di circa $150 per tonnellata, che ha portato il suo prezzo in equivalente VLSFO a circa $1,150 per tonnellata. L'LBM a Singapore è rimasto sostanzialmente stabile, mantenendo un prezzo vicino a $950 per tonnellata.

Anche i prezzi del B30 (miscela con il 30% di combustibile di origine biologica) hanno mostrato variazioni regionali. A Rotterdam, il B30 ha registrato un aumento di circa $60 per tonnellata, che ne ha portato il prezzo a circa $720 per tonnellata. A Singapore, il B30 ha segnato un incremento analogo, pari a circa $70 per tonnellata, raggiungendo un prezzo di circa $700 per tonnellata. Questi rincari del B30 risultano in linea nei due principali poli di bunkeraggio.

Conformità normativa e scelta dei combustibili

L'analisi sottolinea la persistente influenza della conformità normativa sui costi dei combustibili per bunkeraggio, in particolare sulle rotte commerciali europee. L'integrazione dei costi EU ETS e delle sanzioni FuelEU Maritime nei modelli di prezzo modifica significativamente il quadro competitivo dei diversi tipi di combustibile. L'aumento dei costi di alcuni combustibili alternativi, unito alla stabilità o al calo dei prezzi dei combustibili convenzionali, suggerisce una rivalutazione delle strategie di bunkeraggio per gli operatori che devono conformarsi a queste normative.

• Per un confronto diretto, i prezzi di tutti i tipi di combustibile sono espressi in equivalente VLSFO.
• I costi di conformità a EU ETS e FuelEU Maritime sono inclusi nei prezzi di Rotterdam e Singapore.
• I prezzi di B100 e LBM sono aumentati sensibilmente a Rotterdam e Singapore.
• I prezzi del VLSFO hanno registrato lievi cali in entrambi i principali poli di bunkeraggio.
• I prezzi del B30 hanno mostrato aumenti in linea sia a Rotterdam sia a Singapore.

Le implicazioni

Per gli operatori del commercio di materie prime e gli armatori, questi dati indicano una riduzione del margine per alcuni combustibili alternativi ad alta componente biologica, in particolare B100 e LBM, che ora presentano un significativo sovrapprezzo rispetto al VLSFO una volta considerati il potere calorifico e i costi di conformità. La riduzione del vantaggio di costo, insieme alla stabilità dei prezzi del VLSFO, suggerisce un possibile orientamento verso opzioni con una minore componente biologica, come il B30, oppure il mantenimento dell'impiego di combustibili convenzionali laddove consentito dalle normative, soprattutto alla luce dell'aumento del prezzo delle eccedenze di conformità. Le decisioni strategiche di bunkeraggio valuteranno sempre più il costo diretto del combustibile rispetto al prezzo variabile degli strumenti di conformità normativa.