Il costruttore navale sudcoreano ha concluso un accordo per due navi portacontainer con una compagnia di navigazione africana, per un valore superiore a 336 milioni di dollari.
Samsung Heavy Industries (SHI) ha confermato un nuovo ordine per la costruzione di due navi portacontainer. Il contratto, assegnato da una compagnia di navigazione africana, ha un valore complessivo di 444.5 miliardi di won sudcoreani, equivalenti a circa 336.74 milioni di dollari statunitensi.
Le navi appena ordinate saranno consegnate in più fasi, con la consegna dell'ultima unità prevista entro dicembre 2028. Questo recente accordo contribuisce all'andamento del portafoglio ordini di SHI per l'anno in corso.
Con quest'ultimo contratto, Samsung Heavy Industries ha accumulato nuovi ordini per un totale di 4.8 miliardi di dollari. Questa cifra comprende un portafoglio diversificato di tipologie di navi, a indicare un'ampia gamma di attività di costruzione navale all'interno dell'azienda.
Gli ordini acquisiti dall'inizio dell'anno comprendono tre navi metaniere per il trasporto di gas naturale liquefatto (GNL), due unità galleggianti di stoccaggio e rigassificazione (FSRU), sei petroliere Aframax per il trasporto di greggio e cinque petroliere navetta. L'aggiunta di due navi portacontainer diversifica ulteriormente questo portafoglio ordini.
Samsung Heavy Industries aveva inizialmente fissato un obiettivo annuale di acquisizione ordini pari a 9.5 miliardi di dollari. Con il totale attualmente accumulato, l'azienda ha ora raggiunto circa il 50.5% dell'obiettivo dichiarato per l'anno, a testimonianza dei continui progressi nell'acquisizione di nuove commesse.
Contesto di mercato
Il mercato globale del trasporto marittimo di container continua a evolversi, influenzando la domanda di costruzione di nuove navi. Costruttori navali come Samsung Heavy Industries operano in un contesto competitivo, rispondendo alle esigenze delle flotte internazionali e ai progressi tecnologici nel trasporto marittimo.
Gli investimenti in nuove navi portacontainer riflettono spesso le aspettative sui futuri volumi commerciali, sulle esigenze di efficienza e sull'evoluzione degli standard normativi nel settore del trasporto marittimo. La continuità degli ordini per varie tipologie di navi evidenzia la persistente necessità di rinnovare e ampliare le flotte nei diversi segmenti del commercio marittimo.
Cosa significa
Per gli operatori del commercio di materie prime e gli armatori, questo ordine segnala il proseguimento degli investimenti nella capacità di trasporto marittimo globale, in particolare per i carichi containerizzati. Il calendario di consegne scaglionate fino al 2028 suggerisce impegni a lungo termine da parte delle compagnie di navigazione per ampliare o modernizzare le proprie flotte. Il portafoglio ordini diversificato di SHI, che comprende metaniere per il trasporto di GNL e petroliere per il trasporto di greggio, indica una domanda sostenuta in più segmenti del trasporto marittimo di prodotti energetici e rinfuse secche, con potenziali effetti sui noli futuri e sulla disponibilità di navi.
Fonti e attribuzioni
Redatto con riferimento a Hellenic Shipping News Worldwide. Leggi l'articolo originale