Dinamica prețurilor combustibililor navali se schimbă pe fondul creșterii costurilor combustibililor alternativi

Datele recente de piață sugerează că avantajele economice ale anumitor combustibili navali alternativi s-au diminuat din cauza unor creșteri semnificative ale prețurilor. Această tendință este deosebit de evidentă în cazul combustibililor precum B100 (combustibil 100% de origine biologică) și LBM (biometan lichid), care au înregistrat ajustări semnificative în sens ascendent ale prețurilor. Analiza, care normalizează prețurile tuturor combustibililor în funcție de puterea lor calorifică echivalentă cu cea a VLSFO, oferă o imagine de ansamblu cuprinzătoare asupra pieței actuale a combustibililor navali.

Pentru voiajele între porturi din UE, costurile de conformare aferente sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii (EU ETS) și eventualele penalități FuelEU Maritime sunt incluse în prețurile combustibililor, în special pentru centrul de aprovizionare Rotterdam. În mod similar, pentru voiajele din afara UE către UE, prețurile de pe piața Singapore includ costurile de conformare, reflectând implicațiile financiare ale acestor cadre de reglementare. Aceste ajustări urmăresc să ofere o imagine mai exactă a costului total al consumului de combustibil.

Pe piața Rotterdam, prețurile B100 și LBM exprimate în echivalent VLSFO au înregistrat creșteri în ultima lună. B100 s-a scumpit cu aproximativ $100 pe tonă, în timp ce LBM a crescut cu circa $200 pe tonă. În schimb, prețurile VLSFO din Rotterdam au scăzut cu aproximativ $20 pe tonă în aceeași perioadă, contribuind la reducerea diferenței de cost.

Această schimbare a făcut ca B100 și LBM să devină opțiuni mai scumpe decât VLSFO atunci când sunt luate în calcul costurile de conformare pentru Rotterdam. Prețul raportat pentru B100 a fost de circa $1,050 pe tonă, în timp ce LBM s-a situat la aproximativ $1,150 pe tonă. În schimb, VLSFO avea un preț de aproximativ $620 pe tonă, evidențiind prima semnificativă asociată alternativelor cu o proporție mai mare de biocombustibil.

Tendințe pe piața mondială a combustibililor navali

Piața Singapore a înregistrat, de asemenea, fluctuații de preț pentru diverși combustibili navali. Prețurile VLSFO din Singapore au consemnat o scădere modestă, de aproximativ $10 pe tonă. În același timp, B100 din Singapore a înregistrat o creștere substanțială, de aproximativ $150 pe tonă, ceea ce a dus prețul său exprimat în echivalent VLSFO la circa $1,150 pe tonă. LBM din Singapore a rămas în mare parte stabil, menținându-se în apropierea nivelului de $950 pe tonă.

Prețurile B30 (amestec cu 30% combustibil de origine biologică) au prezentat, de asemenea, variații regionale. În Rotterdam, B30 a înregistrat o creștere de aproximativ $60 pe tonă, ceea ce a dus prețul său la circa $720 pe tonă. În Singapore, B30 a consemnat o creștere similară, de aproximativ $70 pe tonă, ajungând la un preț de aproximativ $700 pe tonă. Aceste creșteri ale prețului B30 urmează aceeași tendință în ambele centre majore de aprovizionare cu combustibili navali.

Conformarea și alegerea combustibililor

Analiza subliniază influența continuă a conformării cu reglementările asupra aspectelor economice ale combustibililor navali, în special pe rutele comerciale europene. Integrarea costurilor EU ETS și a penalităților FuelEU Maritime în modelele de stabilire a prețurilor modifică semnificativ peisajul concurențial pentru diferitele tipuri de combustibil. Creșterea costurilor anumitor combustibili alternativi, combinată cu prețurile stabile sau în scădere ale combustibililor convenționali, sugerează o reevaluare a strategiilor de aprovizionare cu combustibili navali pentru operatorii care trebuie să respecte aceste reglementări.

• Prețurile exprimate în echivalent VLSFO sunt utilizate pentru toate tipurile de combustibil, pentru a permite o comparație directă.
• Costurile de conformare cu EU ETS și FuelEU Maritime sunt incluse în prețurile din Rotterdam și Singapore.
• Prețurile B100 și LBM au crescut substanțial în Rotterdam și Singapore.
• Prețurile VLSFO au înregistrat scăderi ușoare în ambele centre majore de aprovizionare cu combustibili navali.
• Prețurile B30 au înregistrat creșteri consecvente atât în Rotterdam, cât și în Singapore.

Ce înseamnă acest lucru

Pentru comercianții de materii prime și armatori, aceste date indică o reducere a marjei pentru anumiți combustibili alternativi cu o proporție ridicată de biocombustibil, în special B100 și LBM, care se tranzacționează acum la o primă semnificativă față de VLSFO după luarea în calcul a puterii calorifice și a costurilor de conformare. Diminuarea avantajului de cost, alături de prețurile stabile ale VLSFO, sugerează o posibilă orientare către opțiuni cu proporții mai mici de biocombustibil, precum B30, sau menținerea utilizării combustibililor convenționali acolo unde reglementările permit, mai ales având în vedere creșterea prețului surplusurilor de conformare. Deciziile strategice de aprovizionare cu combustibili navali vor pune tot mai mult în balanță costul direct al combustibilului și prețul variabil al instrumentelor de conformare cu reglementările.