EuroHoldings încheie contracte de navlosire pe termen lung pentru portcontainere, consolidându-și lichiditatea pentru extinderea în sectorul navelor-cisternă

Compania greacă de transport maritim a încheiat noi contracte de navlosire pe termen lung pentru două portcontainere feeder, care ar urma să genereze câștiguri substanțiale pentru susținerea investițiilor strategice în nave-cisternă pentru produse petroliere.

Elena Marchetti2 min de lectură
EuroHoldings încheie contracte de navlosire pe termen lung pentru portcontainere, consolidându-și lichiditatea pentru extinderea în sectorul navelor-cisternă

EuroHoldings a încheiat noi contracte de navlosire pe perioadă determinată pentru cele două portcontainere feeder ale sale. Se estimează că aceste contracte vor genera un profit înainte de dobânzi, impozite, depreciere și amortizare (EBITDA) de aproximativ $24 milioane pe durata lor. Această evoluție financiară urmărește să consolideze lichiditatea companiei în contextul extinderii sale strategice în segmentul navelor-cisternă pentru produse petroliere.

Nava *Joanna*, cu o capacitate de 1,732 TEU, a fost navlosită pentru o perioadă fermă de cel puțin 30 de luni. Contractul include și o opțiune de prelungire cu până la 20 de zile suplimentare. Tariful zilnic de navlosire pentru această navă a fost stabilit la $24,000, reflectând condițiile actuale de piață pentru navele de acest tip și cu această capacitate.

În mod similar, nava *Ariadne*, cu o capacitate de 1,049 TEU, a fost navlosită pe perioadă determinată, pentru o durată fermă de cel puțin 26 de luni. Contractul prevede o opțiune de prelungire cu până la 15 zile suplimentare. Tariful zilnic pentru *Ariadne* a fost stabilit la $20,500, contribuind suplimentar la câștigurile prognozate ale companiei.

Ambele nave, construite în 2007, au fost achiziționate de EuroHoldings la sfârșitul anului 2021. *Joanna* a fost cumpărată pentru $32 milioane, iar *Ariadne* pentru $24.5 milioane. Aceste achiziții au făcut parte din strategia companiei de gestionare a activelor.

Înaintea acestor noi acorduri, *Joanna* opera în baza unui contract de navlosire cu un tarif zilnic de $40,000. *Ariadne* fusese navlosită anterior la $30,000 pe zi. Noile contracte reflectă ajustările tarifelor de piață intervenite de la perioadele de navlosire anterioare.

Reinvestire strategică și poziționare pe piață

Veniturile generate de aceste contracte de navlosire pe termen lung pentru portcontainere sunt destinate susținerii strategiei de diversificare a EuroHoldings. Compania se pregătește activ să intre pe piața navelor-cisternă pentru produse petroliere, o inițiativă care necesită alocări semnificative de capital pentru achiziții de nave și pregătirea operațională.

Această abordare permite EuroHoldings să valorifice fluxurile de numerar stabile generate de portcontainerele existente pentru a finanța noi investiții într-un alt sector al transportului maritim. Câștigurile asigurate prin contracte oferă o bază financiară pentru extinderea flotei și a ariei de activitate în industria maritimă, vizând în special segmentul navelor-cisternă pentru produse petroliere.

Ce înseamnă acest lucru

Pentru comercianții de materii prime și armatori, această evoluție indică o reorientare strategică a EuroHoldings către piața navelor-cisternă pentru produse petroliere, susținută de fluxurile de numerar asigurate prin contractele pentru portcontainere. Tarifele de navlosire pe termen lung pentru *Joanna* și *Ariadne* oferă indicii privind evaluările actuale de pe piața portcontainerelor feeder pentru navele mai vechi. Armatorii pot interpreta această evoluție ca pe o posibilă reechilibrare a riscului de portofoliu, prin valorificarea performanței activelor existente pentru a finanța intrarea într-un sector diferit al transportului maritim, potențial complementar. Comercianții ar trebui să urmărească investițiile în curs în capacitatea de transport a navelor-cisternă, care ar putea influența oferta viitoare de tonaj din acest segment.

Surse și atribuire

Relatat cu referire la Splash 247. Consultați articolul original

Politica editorială · Solicitați o corectură