Kokuryu Maru, o navă-cisternă pentru produse chimice recent intrată în exploatare și proiectată pentru propulsie cu metanol, a efectuat recent prima operațiune de buncherare cu metanol, marcând un pas înainte în utilizarea combustibililor marini alternativi.
Nava-cisternă pentru produse chimice Kokuryu Maru a finalizat prima sa operațiune de buncherare cu metanol. În cadrul acestei operațiuni, nava, exploatată în comun, a fost alimentată cu biometanol. Buncherarea a avut loc în portul Kinoe.
Această navă, cu un tonaj deadweight de 1,223, este configurată ca navă-cisternă pentru produse chimice. De asemenea, este proiectată să funcționeze ca navă de buncherare cu metanol. Kokuryu Maru este echipată cu un motor principal conceput special pentru a funcționa cu metanol.
Metanolul utilizat pentru această primă buncherare a fost biometanol. Acest combustibil a fost produs pe plan intern la uzina Niigata a MGC. Metoda de producție utilizată a fost cea a bilanțului masic.
Dezvoltarea navei Kokuryu Maru și prima sa alimentare reprezintă rezultatul unui efort de colaborare. Mai multe companii sunt implicate în exploatarea navei și în furnizarea combustibilului acesteia. Printre aceste entități se numără Mitsubishi Gas Chemical Company (MGC) și Kokuka Sangyo Co.
Progrese în propulsia cu metanol
Kokuka Sangyo Co. a pus în exploatare această navă ca prima sa navă dedicată propulsiei cu metanol. Integrarea capacității de utilizare a metanolului drept combustibil în proiectarea unei nave-cisternă pentru produse chimice evidențiază eforturile continue în domeniul propulsiei navale. Rolul dublu, atât de navă pentru transportul produselor chimice, cât și de unitate de buncherare, sugerează versatilitate.
Utilizarea biometanolului evidențiază accentul pus pe opțiuni de combustibil cu emisii mai reduse de carbon în industria transportului maritim. Metoda de producție bazată pe bilanțul masic permite contabilizarea materiilor prime regenerabile în lanțul de aprovizionare cu combustibil. Această abordare urmărește să contribuie la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră pe întregul ciclu de viață al combustibilului.
Ce înseamnă acest lucru
Pentru comercianții de materii prime și armatori, această evoluție indică extinderea continuă a utilizării metanolului ca opțiune viabilă de combustibil marin. Buncherarea cu succes a unei nave cu dublă utilizare, precum Kokuryu Maru, demonstrează gradul de pregătire operațională al infrastructurii pentru metanol. Această tendință ar putea crește cererea de metanol, în special de biometanol, pe măsură ce sectorul maritim își urmărește obiectivele de decarbonizare. Armatorii pot considera această evoluție drept un reper de validare operațională pentru investițiile în nave nou-construite propulsate cu metanol sau în conversii ale navelor existente.
Surse și atribuire
Relatat cu referire la Bunkerspot. Consultați articolul original