Вартість старіших суден суттєво зростає на тлі ринкових змін

Наразі на ринку морських активів спостерігається помітна тенденція: за наявними даними, п’ятирічні судна продаються за цінами, що перевищують ціни на новобудови. Ця ринкова динаміка не обмежується відносно новими суднами, а охоплює всі вікові категорії флоту, причому старіший тоннаж демонструє особливо значне зростання вартості.

Аналіз ринку активів свідчить, що тенденція до переоцінки посилюється пропорційно віку суден. Це вказує на ширшу зміну ринкового сприйняття корисності та вартості суден із тривалішим строком експлуатації. Поточні умови відображають стійкий попит, який підтримує це зростання вартості.

Показники вартості надвеликих танкерів для перевезення сирої нафти (VLCC) демонструють чітку висхідну траєкторію протягом останнього року. Вартість п’ятирічних VLCC зросла приблизно на 30% у річному вимірі. Для старіших суден цього самого класу темпи зростання значно вищі.

Подорожчання є виразнішим для суден із тривалішим строком експлуатації. Вартість десятирічних VLCC за той самий період зросла приблизно на 42%. Ця тенденція підкреслює, що за поточних ринкових умов вік не обов’язково є основним чинником знецінення.

Старіші VLCC демонструють ще суттєвіше зростання. Вартість п’ятнадцятирічних суден цієї категорії підвищилася приблизно на 61% у річному вимірі. Найзначніше зростання спостерігається в найстаршій віковій категорії: двадцятирічні VLCC демонструють вражаюче підвищення вартості на 90%.

Сегменти Suezmax і Aframax демонструють подібні тенденції

Сегмент Suezmax повторює тенденції зміни вартості, що спостерігаються на ринку VLCC, хоча й із дещо іншими масштабами зростання. П’ятирічні судна Suezmax подорожчали приблизно на 40% у річному вимірі, що також свідчить про високий попит на цей клас суден. Така послідовна закономірність серед танкерів різних розмірів вказує на дію системних чинників.

Вартість десятирічних танкерів Suezmax за останній рік зросла приблизно на 55%. Закономірність посилення темпів подорожчання зі збільшенням віку зберігається і в цьому сегменті, відображаючи сильний ринок активів на середині строку експлуатації. Для п’ятнадцятирічних суден Suezmax зростання вартості становить приблизно 70%, що додатково ілюструє цінову премію на старіші активи.

Сегмент Aframax також демонструє порівнянну динаміку вартості. П’ятирічні судна Aframax подорожчали приблизно на 45%. Така послідовна поведінка ринку в кількох класах танкерів підкреслює широкий попит на наявний тоннаж, що сприяє загальній стійкості вартості активів.

Що це означає

Для трейдерів сировинних товарів і судновласників ці зміни вартості свідчать про сильний ринок тоннажу з потенційно обмеженою пропозицією. Цінова премія на старіші судна вказує на обмежену доступність місць у виробничих графіках верфей для нових замовлень або тривалі строки поставки, що спрямовує попит на наявний флот. Стратегії управління активами, можливо, доведеться коригувати з урахуванням вищих витрат на придбання суден усіх вікових категорій, тоді як нинішні власники старішого тоннажу отримують значний нереалізований приріст вартості. Таке середовище може призвести до тривалого утримання фрахтових ставок на вищому рівні через збільшення капітальних витрат, пов’язаних із розширенням або заміною флоту, що впливатиме на витрати на транспортування сировинних товарів.