OOCL дала ім’я другому двопаливному контейнеровозу місткістю 24,000 TEU, здатному працювати на метанолі

Orient Overseas Container Line (OOCL) офіційно дала ім’я своєму новітньому надвеликому контейнеровозу — "OOCL Grace". Ця церемонія найменування стала другою для суден серії двопаливних контейнеровозів, здатних працювати на метанолі, які замовила компанія. Церемонія відбулася на верфі Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (DACKS), де було побудовано судно.

OOCL Grace має проєктну номінальну місткість 24,188 TEU (двадцятифутових еквівалентних одиниць), що робить його одним із найбільших контейнеровозів у світі. Його будівництво на верфі DACKS відображає подальшу співпрацю між OOCL та її суднобудівними партнерами задля розширення можливостей флоту.

Це нове судно є частиною більшого замовлення OOCL, яке загалом охоплює дванадцять двопаливних контейнеровозів місткістю 24,000 TEU, здатних працювати на метанолі. До цієї масштабної програми будівництва нових суден компанія залучила дві верфі, серед яких DACKS є одним з основних суднобудівників. Це замовлення підкреслює стратегічний курс на впровадження можливостей використання альтернативного палива в діяльність компанії.

Введення в експлуатацію суден, здатних працювати на метанолі, є ключовим елементом стратегії OOCL щодо реагування на зміни екологічних норм і скорочення свого вуглецевого сліду. Двопаливна конструкція забезпечує експлуатаційну гнучкість, даючи змогу судну використовувати традиційні суднові палива й водночас залишаючи можливість переходу на метанол.

Поповнення світового торговельного флоту такими двопаливними суднами великої місткості впливає на структуру попиту на бункерне паливо та розвиток інфраструктури. Очікується, що зі збільшенням кількості суден, здатних працювати на метанолі, які вводяться в експлуатацію, зростатиме потреба в об’єктах бункерування метанолом у ключових морських вузлах, що впливатиме на ланцюги постачання цього альтернативного палива.

Розвиток флоту та подальша експлуатація

OOCL Grace приєднається до однотипного судна "OOCL Apex", яке першим у цій серії отримало ім’я. Обидва судна є невід’ємною частиною довгострокових ініціатив OOCL із модернізації флоту та декарбонізації. Подальша передача цих суден поступово збільшуватиме операційні потужності компанії та її гнучкість у виборі палива.

Включення до флоту суден, здатних працювати на метанолі, підтримує ширші галузеві зусилля щодо відходу від традиційних викопних палив. Цю тенденцію зумовлюють регуляторний тиск і попит вантажовідправників на екологічно сталіші логістичні рішення. Експлуатаційні показники цих нових суден дадуть цінні дані для майбутніх інвестицій в екологічні технології судноплавства.

Що це означає

Для сировинних трейдерів і судновласників найменування 'OOCL Grace' свідчить про подальше зміщення попиту на бункерне паливо в бік таких альтернатив, як метанол. Ця подія підкреслює необхідність нарощування виробництва метанолу та розвитку інфраструктури ланцюгів його постачання. Судновласники можуть розглядати це як ознаку майбутнього напряму регулювання та зростання важливості новозбудованих двопаливних суден для довгострокової експлуатаційної життєздатності й конкурентної переваги.